İDO İskeleleri

[THELION]

2 bölüm

[THELION]

3.bölüm

[THELION]

Bu resim de bittikten sonra kafeterya olarak kullanılacak iskelenin terasından çektiğim bir görüntü.

[lumina]

Endüstriyel kitsch böyle birşey olsa gerek...Mimarlıktan çok inşaat malzemeleri gruplarının konsensusu.

[ncc]

şimdi eğri oturup doğru konuşmak lazım...
yapıların mimari estetiği ve anafikrini bir yana bırakırsak, mevcut eski hallerine oranla daha temiz, biraz daha kullanışlı, her gün yüzbinlerin kullanmayı ve hak ettiği kaliteli hizmeti almayı sağlayan yapılar olma yolunda atılmış olumlu bir adım...
açıkça ben kadıköy yada beşiktaş iskelelerinin eski hallerini özlemiyorum...
bunlar olumlu eleştirilerimdi...

gelelim olumsuzlara...
bir defa ben bu tip iskelelerin uniform yani tek tip yapılmasına karşıyım...
deniz kenarında farklı farklı konumlar, ışığın manzaranın, içinde yer aldığı yapı dokusunun farklı farklı olduğu onlarca iskeleden söz ediyoruz...

her biri ayrı bir tasarım problemi olan ve cevapları farklı olması gereken iskeleler...

kanımca herbiri birbirinden bağımsız, farklı, denizi ve şehri gerek morfolojisi gerekse yapım teknolojisiyle her birinde farklı ele alan avangart yapılar olmalıydı...

yarışmalar açılabilir elbetteki (bence her bir iskele için ayrı açılmalı)
yahut ülkemizin önde gelen mimarlarına tek tek dağıtılarak çağdaş türk mimarlığının öncü örneklerinin yaratılması hedeflenebilirdi...

düşündükçe bu yapıların tasarım ve çeşitlendirmesini gerçellemek için yöntemleri ve tarzları çoğaltabilmek mümkün...
keşke bu şekilde yapılsaydı...

umarım bi gün ben yaptım oldu zihniyetini aşarız...

iyi pazarlar

[mimar mahmut]

İskelelerdeki durum ,yine diğer kamu binalarındaki durumla aynı.Yönetimler toplumun içinden çıkmadır.Yani toplum neyse yönetimlerde odur.Yönetimler,toplumun kültürel az gelişmişliğini iskelelere yansıtmışlar.Şimdiye kadar herhangibir sivil toplum kuruluşunun yada herhengibir toplum parçasının herhangi bir kamu yapısına yada bu iskelelere tepki gösterdiğini duydunuzmu?Tıpkı cami formundaki yobazlık gibi diğer kamu bina formlarındaki tip proje saçmalığı devam etmekte ve kimse sesini çıkarmamakta .Niye?Çünki kabul görüyor.Türk toplumda değişime ve yeniye karşı direnç var bu bağlamda tarihi göndermeye karşı bir zaaf mevcut. Tarihi zaaf yüzünden belediye,binaların daha sempatik görünmesi için oluruna bakmadan ahşap kullanmış.Yeniliğe ve değişime açılım toplumun kültür seviyesinin artmasıyla ,yani zamanla artacağını düşünmekteyim
Mahyalardaki alemlere gelince... Başka bir yazımda dediğim gibi bu ülkede eline yetki geçen hemen kendini kral ilan etmekte ve herşeyin en iyisini bildiğini zannetmekte .Eminimki alemleri binayı tasarlayan mimara zorla koydurtmuşlardır.nasıl olsa kimse eleştirecek kapasiteye sahip değil. Tıpkı medyada olduğu gibi yerel yönetimlede toplum kültürünü geliştirmek yerine toplumun kültürel az gelişmişliğini kullanmakta

[ayasofya]

Açıkçası Kadıköy İskelesi içlerinde en "kabul edilebilir olanı" gibi. Görece olarak. Ama çatısı beni uçurdu. Yazık mdfye cilaya.

Thelion Zeyd'in biraz "taraftar" tutumunu iyi açıklamış. Aynı fikirdeyim. Şurada tartışıyoruz. Öfkeyle kalkan zararla oturuyor. Kişinin takma ismiyle ciddiyeti ile orantı kurmaya kadar gitmiş.

Şurada mimariden ve yerel yönetimlerin "ben istediğimi istediğime yaptırırım" mantığının eleştirisi vardır. Bakınız bir şekilde bu inşaatların hesaplarına kitaplara bakılsa ya da ihale edilişlerine hiç bir kusur bulamazsınız. Herşey kitabına uygundur...

O zaman bize ne kalır;bir ya da bir kaç kişinin seçimi. Var olup olmadığı belli olmayan bir lamine ahşap kullanımı ödülü.

O da bir ayrı mizahi konu bence. Detail dergisinin ahşap detayı konularını inceleyen bir sayısında "en olağan" ahşap yapı bunlardan çok daha farklı çok daha değerli gibi.

Bir de öyle bir bina düşünün betonunda ödül almış çimento olsun. O bina değerli bir mimari yapı mıdır?????

Pekiyi...

Ben de katılıyorum eskisine göre daha iyi uzun süre zarar eden bir kit olarak şehir hatları işletmesi yine çok uzun süre özelleştirileceği ya da belediyeye devredileceği için bakımsız kaldı. Şimdi para var. Hız var. Yetki var. İktidar desteği var. Ve bittabi ben yaptım oldu var.

Şu "kendi vapurunu kendin seç kampanyası" bile sonuna kadar bir PR işi. Biraz millet sesini çıkardı da oldu. Sonra da başarı hikayesi diye anlattılar durdular. Forumda da tartışıldı uzun uzun. Zaten belli 6 adet birbirinin aynısı şimdiki vapurların taklidini siteye koydular. Asıl burada önemli olan yolcuyu güvenli bir biçimde indirip bindirmek ve HIZLI olarak vapuru yanaştırmak. (Bütün krtik nokta bu) Bu konuda ne gibi gelişme var bilgi yok bilen yok. Bilmem kaç tane gemi dışarıya sipariş verildi yaptırılıyor. Gelince KURDALELER kesilir ne gibi bir halk seçimi olduğundan bahsedilir.

Sonrası yeni nesil bilmam kaç beygirlik dizel motoru parasını verip satın almak var.

Gelelim iskelelere.

İşte size Bostancı ve Büyükada iskeleleri.



Bir de şu var.

Alıntı:
Gölge etmeyin başka ihsan istemeyiz!


KÜLTÜR ve Turizm Bakanlığı Taşınmaz kültür ve Tabiat Varlıkları Yüksek Kurulu'nun 31.3.1984 tarihli 2234 numaralı kararı uyarınca 'Doğal ve Kentsel SİT Alanı Bütünü' ilan edilmiş olan Adalar’dan Büyükada'nın, tarihi iskele binasının hemen önünde, iskele üstüne inşa edilen çelik aksamlı güneş tentesi, binanın tarihi kimliğini gölgede bırakmaktadır.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ihaleye verilen söz konusu uygulama ve iskele binası içindeki uygunsuz eklenti ve düzenlemeler için İstanbul 5. Numaralı Kültür ve Tabiat Varlıkları’nı Koruma Kurulu'ndan gerekli izin alınmamıştır.
1914-15 yılları arasında İzmitli mimar Mihran Azaryan tarafından yapılan Büyükada İskele binası, çeşitli dönemlere ait fotoğraflarından da anlaşılacağı üzere amaca yönelik tasarımı dolayısıyla zaten güneş, yağmur, kar, fırtına gibi hava muhalefetleri için kapalı bekleme salonları yanı sıra binayı çepeçevre saran üzeri örtülü etrafı acık dolayısıyla havadar bekleme alanlarına da sahiptir.
Ancak günümüzde iskele binasının ana salonuna konulan turnikeler yanı sıra gecekondu misali kontrolör kulübesi nedeniyle bu büyük kapalı salon kullanılamaz hale gelmiş, yaz sıcağında gölgede üstelik rüzgar koridorunda bekleyebileceğimiz yan cephelerdeki alanların girişi demir parmaklıklarla kapatılarak cop bidonlarına tahsis edilmiştir! Böylelikle işgal altına alınan iskele binasının alternatifi olarak da bizlere usulsüz ve uygunsuz çelik yığını bu güneş tentesi reva görülmektedir. Bostancı İskelesi’ndeki benzerinin örtü malzemesiyle kapatılacağı düşünüldüğünde ancak sauna olarak kullanılabilecektir!
Büyükada İskelesi üstüne kaçak olarak yapılan çelik yığınından imal bu çirkin güneş koridoru ile iskele binasının ana salonundaki usulsüz ve uygunsuz eklentilerin kaldırılmasını, yan cephelerdeki bekleme alanlarının yeniden açılmasını, bundan sonra ihtiyaç duyulduğu takdirde iskelenin ekteki eski fotoğrafları incelenmek suretiyle ancak tarihi yapıyla oran ve uyum içinde bir güneş tentesi uygulamasına izin verilmesini istiyoruz.
Emine Çiğdem TUGAY-Adalar Postası
---- Alıntı bitti. Belediye pek bir şeyi takmıyor yani.

Ekte heme Büyükada hem de Heybeli'nin iskeleleri var. Büyükada İskelesi'ni yapanı biliyoruz. Bostancı da ona çok benziyor. Heybeli ise çok daha fonksiyonel ahşaptan çok daha basit. Eh ha lamine ahşaptan yapmışsın ha eski betonarme üstü ahşap binayı beyaza boyamışsın.

Maltepe İskelesi'nin mimari açıdan görsel yönden Heybeli iskelesi'nden ne gibi bir farkı vardır. Ne gibi özelliği vardır. Sinirlenecek kadar taraf tutacak kadar ne gibi ayrıcalığı vardır da biz eziğiz siz de bizim durumumuzu çözdünüz Türk Ulusu'nun durumu çözdüğünüz. Ulus üstü bir haliniz var herhalde.

Ekteki bina resimlerini iyi inceleyin lütfen.

[Gül Keskin]

Restorasyonu tamamlanan Kadıköy İskelesi 17 Mart 2008 tarihinde yapılan açılış töreniyle hizmete girdi.

Kadıköy İskelesi modern (!) yüzüyle İstanbulluların hizmetinde...

[Ethem Ovunc Tar]

Bence de eskisine oranla daha "iyi" durumda bu "yeni" iskeleler.
Bir şehrin neredeyse tüm iskelelerini yenilemek önemli bir iştir. Çağdaş mimarlık örneği olabilecek bir potansiyel tamamiyle harcanmıştır. O kadar paraya yazık olmuştur. Yani sonuçta önemli olan terminallerin temizliği boyanın cilanın yeniliği ise gereksiz çok masrafa girmiş İDO. Alçıpanla dörtkenar bir blok çevirse, üstüne de ondule levha atsa gene aynı sonuca ulaşılırdı.

Böylesi kamusal projeleri yarışma açmaya, en iyinin en iyisini aramaya ne gerek var zaten. Araya mimarları tasarcımcıyı sokmak ekstra maliyet demek, değil mi?

Yazık, şehri etkileyecek bir potansiyel daha çöpe gitti.

[lumina]

Dünyayı "kavrama" ya da Berger'e atfen "görme biçimleri"nin görünümleri bunlar. AKP belediyelerinin en büyük sıkıntısı bu bence. Nesneleri aşırılaştırarak ne oldukları üzerine düşünmeyi unutup, kendinden menkul değer yargılarını sergileme - popüler dille, simgeleştirme - altlıklarına çeviriyorlar. İskelenin gündelik hayatın tozu dumanı içinde ne olacağı heyecanına değil de tarih, ecdad, gelenek gibi "yüce" anlatı kanallarından yayın yapma telaşına fazlasıyla kapılıyorlar. Aslında, söz konusu kanallar üzerine düşünme mesaisi de es geçiliyor böyle bakınca. Hal böyle iken, önümüze çıkan nesneler ancak ahbap çavuş ilişkileri içinde esnaflık alanına ait uzlaşmaların yansıması olabiliyor. Bunun da en basit, kestirme yolu dekorasyon; yani yüzeyin görüntülerini değiştirmek.

[THELION]

Yorumsuz.

[Omer Yilmaz]

Kadıköy ve Karaköy gibi büyük iskelelerde bezemeden çok daha önemli olan iç mekanların daha konforlu hale getirilmesiydi. Gerçi bu yenilemeler ile iskelelerin iç mekanları da nispeten daha konforlu ve yine bazı açılardan nitelikli hale geldi ama bu mimarlık hizmetinin asıl olarak oraları için alınmadığı açık olarak ortada.

Oturan sayısını ikiye üçe katlayacak çözümlere gidilmedi, HVAC sistemleri daha iyi hale geldiği halde ideal hale getirilemedi, iç mimarlık adına parlak sayılabilecek hiç bir uygulama yapılmadı...

Oysa vapur kaçırıldığında uzunca sayılabilecek bir süre beklenen mekanlar bu iskeleler.

Lumina'nın yazdıkları ne kadar doğru.

[Gül Keskin]

Modern ve estetik İDO iskelesi Bostancı'ya yakıştı

Bostancı Oruç Reis İDO İskelesi, yeni ve modern yüzüyle İstanbulluların hizmetine girdi. Açılış töreninde konuşan Başkan Topbaş, “Yılsonunda İstanbul’a 22 milyar YTL yatırım yapmış olacağız. O kadar iş yapıyoruz ki açılışlarına bile yetişemiyoruz” dedi.

Haberin devamı için tıklayın.

[brokoli]

bu tasarımlara ancak gülünür kanımca......mimar sinanın torunlarına bak !!! hep söylerim Eğer sinan yaşasaydı ne yapardı diye ? yanıtı açıktır: çağının ilerisinde olan bir tasarımcı ve uygulamacı olarak bu çağın da önünde olurdu....geçmişte kalmayıp öncü tasarımlar yapardı...sevgili hocam bülent özer derdi ki, "nostalji iyidir...olabilir...kişiye özgü bir davranıştır...buraya kadar tamam ....ancak nostaljicilik bir hastalıktır...ve diğer insanları ilgilendirmez"
neyse uyanma vakti gelmedi mi mimarlık camiası )