Meclis Bahçesine Metro İstasyonu Yapılması

[Omer Yilmaz]

Yorumsuz

[Metin Karadağ]

Merhaba Ömer Bey

Bu belgenin yer aldığı Ankara Şube Bülteni'nin Eylül 2003 sayısı; bütünüyle YARIŞMALAR'a ayrılmış.

Ulusal ve uluslararası yarışmaların ülkemizdeki gelişim sürecinin arkaplan veya açık süreçlerine dair anı, irdeleme, eleştiri ve öneri yazılarından oluşan önemli bir belge arşivi niteliğinde...

Eğer Ankara ile görüşebilirseniz, tümüyle buradaki yarışmalar bölümünde, Ankara dışındaki herkesin yararlanabileceği bir şekilde yer alabilir...

Teşekkürler.

[Omer Yilmaz]

Yukardaki yazıyla ilgili "yorumsuz" yazdım ama yorum yazmadan de edemiyorum.

Oda'dan giden resmi bir yazıya verilen cevapta alttaki imzayı görmesek sanki Ankara Büyükşehir Belediye Başkanının değil de Anadolu'nun ücra bir yerindeki bir belediye başkanının hatta bir futbol takımı başkanının bu yazıyı kaleme aldığını söyleyebiliriz.

Daha önce bir konu başlığında Mimarlar Odası Ahmet Piriştina'ya ödül vermeli demiştim. Bence bir ödül de İ.Melih Gökçek'e verilmeli: Mesela bir Külhanbeyi Ödülü ...

[Omer Yilmaz]

Gerçi kendisine de Külhanbeyi Gazeteci ödülü verilebilir ama bu konuyla ilgili köşe yazısı

Emin ÇÖLAŞAN, Hürriyet, 29 Haziran 2003
Meclis katliamı

SEVGİLİ okuyucularım, bugün size bir olay anlatacağım ki, bugüne kadar duyulmuş görülmüş bir şey değil. Bizim İ. Melih, yerel seçim yaklaşınca hızlandı! Ankara'nın Çayyolu semtine metro yapmaya niyetlendi. Daha önce buna gerek olmadığını savunuyordu.

Bu yüzden Akay kavşağını yaptı. Buraya milyonlarca dolar harcadı. İhale fiyatının çok üzerine çıkıldı.

Fakat bir şey belli oldu: Metronun finansmanı yok!

O halde ne yapacak? İşi başlatıp göz boyayacak, istim arkadan gelsin diyecek... Ama esas hikáye şimdi başlıyor.

* * *

İ. Melih metro kazısı ve altında bir istasyon yapmak için Meclis bahçesini istiyor. Ankara'yı bilenler anımsayacaktır, o bahçe bir ulusal park niteliğinde. Yemyeşil, pırıl pırıl, heykelleriyle, Türkiye'ye özel getirilen ve 40 yıldan bu yana özel yetiştirilen ağaç ve bitkilerle dolu.

Şimdi o bahçeye 30 metre girmeye niyetleniyor ve bu istem TBMM Başkanlık Divanı tarafından güya incelenip onay veriliyor. Koşullar şöyle:

- Parka girilecek, oraya istasyon yapılacak. Buna karşın Meclis bahçesine 300 araçlık otopark yapılacak. İnşaattan çıkan yeraltı suyu Meclis depolarına aktarılacak. İstasyondaki ilan panolarını Meclis ücretsiz kullanacak!

İ. Melih bir süre öncesine kadar metro yapma niyetinde değildi. Bu yüzden o güzergáhtaki 20 kilometrelik Eskişehir yolunu yaklaşık 16 milyon dolar harcayarak genişletti. Milyonlarca dolar harcayarak Akay kavşağını yaptırdı.

Beyefendi şimdi fikrinden caydı, finansmanı olmayan metroya karar verdi!

Ancak metro, Akay kavşağı ile çakışıyor. Ya Akay'ı yıkacak, ya da Meclis bahçesini alacak. İkincisi daha kolaydı, o gündeme geldi.

Genişlettiği yol bitti, bu kez orada yeniden inşaat başladı, paralar uçtu gitti.

Birkaç gün önce Meclis'e başvurdu. Bülent Arınç başkanlığında 10 AKP'li, 5 CHP'li, toplam 15 kişiden oluşan Meclis Başkanlık Divanı bu başvuruyu inceledi. AKP'lilerin oylarıyla Meclis bahçesinin metro inşaatına verilmesi 24 Haziran günü kabul edildi.

Meclis'in, o tarihi doku'nun altına metro ve istasyon yapılacak!

* * *

Meclis Başkanlık Divanı, AKP'lilerin oylarıyla bu öneriyi birkaç dakika görüşüp kabul etti! Korkunç bir olay. Meclis'in anıt-park-tarihi doku niteliğindeki bahçesi şimdi inşaat alanı olacak.

Peki bu ülkede adına ‘‘imar planı’’ denilen bir şey yok mudur? Bunları yapmak için proje sahibinden, Anıtlar Yüksek Kurulu'ndan izin alınması gerekmez mi? Kimin malını böyle ‘‘beş dakkada Beşiktaş’’ yöntemiyle kime kullandırıyoruz?

Madem metro yapılacaktı, niçin 16 milyon dolar harcanıp Eskişehir yolu yeniden yapıldı? Madem oradan metro geçecekti, en az 40 milyon dolar harcanıp niçin Akay kavşağı yapıldı?

‘‘Kardeşim ben iktidar partisiyim, sandıktan ben çıktım. İstediğim hortuma damardan (!) girerim, istemediğim olayları ise görmem...’’

Karşılığında Meclis'e otopark yapılacakmış, yeraltı suyu Meclis'e verilecekmiş, metro istasyonuna Meclis'in ilan panoları asılacak ve istasyonun adı da ‘‘TBMM İstasyonu’’ olacakmış! Bak sen!

İktidarın el atmadığı bir tek TBMM bahçesi kalmıştı, onu da başardı! Ver bir dilekçe, al izni!

Sorumsuzluğun, el çabukluğunun böylesine hiç tanık olmamıştık.

* * *

Burada inşaat, yıkım ve söküm başlayacak. Cumhurbaşkanı ve başta CHP olmak üzere bütün partiler tam kadro müdahale edip ortalığı ayağa kaldırmalı, milletvekilleri gerekirse gece gündüz o bahçede yatıp bu işi engellemelidir.

Yargı, çevre örgütleri, sivil toplum kuruluşları, ilgili kurumlar bu işin üzerine gitmelidirler.

Madem metro yapılacaktı, Akay kavşağı niçin yapıldı? Eskişehir yolu niçin önce yeniden yapılıp şimdi kazı alanı haline dönüştürüldü? Buralara harcanan milyonlarca doların hesabını kim verecek?

Siz Meclis bahçesini nasıl olur da birkaç dakika süren bir toplantıyla bu işe alet edersiniz? Meclis'te metro istasyonu olur mu? İ. Melih AKP'nin adayı olacak diye bunları yapmaya değer mi?

Bunların hesabını birileri sormaz mı?

Ayıptır, yazıktır, günahtır.

[Omer Yilmaz]

Konuya bir de anket eklendi

[dingo]

Meclis bahcesine metro istasyonu yapilmasinin bence bir sakincasi
yok. Sadece iki hattin oldugu Ankara Metro'sunun gelistirilme
calismalarini da takdirle karsilyorum. Fakat, sayin Melih Gokcek'in
cevabini anlamak da mumkun degil.

Meclis'e yapilacak Metro istasyonu'nun Ankara'nin modern kent kimligine katki sagliyacagini dusunuyorum; Bundan otuz yil sonra bu Metro istasyonu icin de anit kimliginden bahsedilmeye baslanirsa sasirmam. Ne yazik ki, kimilerimiz anitla, gelecegin potonsyel anitlari arasindaki ince ayrimin farkina henuz varabilmis degil.

Saygilarimla.

[Aslı Özbay]

"... Meclis'e yapilacak Metro istasyonu'nun Ankara'nin modern kent kimligine katki sagliyacagini dusunuyorum; Bundan otuz yil sonra bu Metro istasyonu icin de anit kimliginden bahsedilmeye baslanirsa sasirmam..."

Melih Gökçek, önce ısrarla reddettiği batı arteri (Eskişehir Yolu) metrosunu, “seçime çeyrek kala” uygulamaya kalkıştı ve şimdi, Çölaşan’ın dediği gibi, kendi yarattığı Akay Kavşağı engelini aşabilmek için Meclis bahçesine "tasallut ediyor". Eğer bahçeye zarar vermeden, çalışmayı toprağın altından sürdürebilseler ne ala... ama eğer tüm bahçeyi kaldırıp metro istasyonu ve otoparka döndürecekler ve zevksizlik abidesi istasyonlardan bir tane de buraya konduracaklarsa, dingo gibi düşünenlerin, şu “modern kent kimliği” meselesi üzerinde biraz daha seçici olması gerekir.

Asıl sansasyonel haber: Gökçek’in icraatları için “devlet güvenceli bankalardan” çektiği kredilere karşılık tam 2 milyar dolar borçlu olduğu!! Yani yine bizlerin ödeyeceği abartılı bir borç daha, çoğu göz boyama yatırımları ve kanımca hortumlar için gitmiş görünüyor. 8.5 milyar ABD doları için kimbilir kaç gencin hayatına mal olacak bir duyarsızlığa tepki gösterirken, tek bir belediyenin yarattığı bu borç yükünü kim nasıl açıklar, kim hesabını verebilir... anlamak mümkün değil.

Daha acıklısı ise, yaklaşan seçimler öncesinde, bu adamın karşısına doğru dürüst bir aday çıkarma hazırlığını yapma basireti, hiçbir parti tarafından gösterilmiyor.

[mayaroglu]

Orjinal mesajı gönderen: Aslı Özbay
Daha acıklısı ise, yaklaşan seçimler öncesinde, bu adamın karşısına doğru dürüst bir aday çıkarma hazırlığını yapma basireti, hiçbir parti tarafından gösterilmiyor.

Gökçek'in 10 senelik icraatları süresince, sivil toplum örgütleri haricinde hangi siyasi otorite ona karşı çıkma cesaretini kendinde görebildi? Aleyhinde alınmış onlarca mahkeme kararı bile görmezlikten gelinmedi mi? Gökçek, Cumhuriyet'in başkenti Ankara'yı arka bahçesi gibi görüp, dilediğini yapma hakkını kendine tanırken hangi siyasi (özellikle Ankaralı siyasiler) ona dur demeye yeltendi?
Geçtiğimiz iki yerel seçimde, sol partilerin birbiriyle çekişip oyları bölmelerinin sonucu değil midir Gökçek'in hala başkanlık koltuğunda kara bir leke gibi oturuyor olması?
Yerel seçimlere aylar kala Ankara'yı içinden çıkılmaz bir şantiye alanına dönüştürmesi sizce sorumlu bir belediyecilik anlayışı mıdır yoksa, giderayak sağlanmaya çalışılan rantın ve siyasi gözboyamanın üzerine cafcaflı bir kılıf bulma çabası mıdır?


Bu arada, bazı yapıların 30-40 sene sonra anıtlaşacağını düşünenler Ankara'nın estetik harikası(!!) onlarca alt ve üst geçitini de aynı sınıfa koymuyorlardır degil mi?

[dingo]

Metro, kavsak yapmanin solculuk ya da sagcilik ile ne ilgisi var?

Gelismis ulke baskentlerinin tamaminda metro gibi yatirimlar zamaninda yapilmis.
Bugun Berlin, Londra, Tokyo gibi sehirlerde
metro hatlari sehrin pir parcasi olmuslardir.
Bundan yuz yil once Berlin'de ilk metro hatti
yapilacagi zaman, buna
simdi Ankara'da gosterilen nedenlere benzer
nedenlerden karsi cikanlar olmustur. Gunumuzde ise, metrolar bu kentlerin kimlikerinin bir parcasi halindedir. Benzeri
seyleri, ABD'deki freeway sistemleri icin de
soylemek mumkundur.

Burada yapilacak olan sey bir secimdir. Secim gunumuz teknolojisini kullanip
kentlerimizi gelecegin anit sehirleri
haline getirmekle, oldugumuz yerde kalip
Anadolu kultur ve medeniyetine hic bir
katki yapamamis olarak tanilmak arasindadir. Eger vaktimizin tamamini
bizden 1000-2000 yil once yasamis
koylu ve soylularin canak comleklerini
bularak gecirmek istiyorsaniz, tercih sizin
diyorum.

[sinan burat]

sayin dingo,
"anıt metro istasyonu inşa eden" i.gökçeki iki mesajla savunurken bu inşaatin yer seçimi ve sembolik anlamı/anlamları, "anıt"in ne olduğu ve olabileceği, kent ve Anadolu kültürüne katkı yapmanın nasıl olabileceği, arkelolojinin ne ile ilgili olduğu, kent planlamasının ve hatta planlamanın ne olduğuna dair bilgilerinizi ve düşüncelerinizi çok net ortaya koymuşsunuz. hatta Ankara kent tarihine ileri derecede hakim olduğunuz da belli. sizin i.melihin Ankara'da yaparsa yanlış olduğunu düşüneceğiniz şey nedir?

[mayaroglu]

Konu belki biraz farklı yöne dogru gidiyor ama Ankara'da yaşanan son gelişmeler gökçekin nasıl bir belediyecilik anlayışı oldugunu gözler önüne seriyor...
Bilmeyenleriniz varsa, bu hafta başından beri Ankara'nın merkezi Kızılay'da yayaların trafik ışıklarından karşıdan karşıya geçmesi yasaklanmış durumda. Gökçek kendi eseri olan Akay kavşağını calışır göstermek adına Kızılay'da araç trafigini kesmemek için yaya geçitlerini iptal etti. yani artık yaşlılar, özürlüler, bebek arabalı insanlar vb. herkes alt yada üst geçitleri kullanmak zorunda. Yani artık bu şehirde yayalara karşıdan karşıya geçme hakkı bile yok!
Bu gelişme bile gökçekin belediyecilik anlayışını, kentlilere duyduğu saygıyı gayet güzel gösteriyor. TBMM bahçesine yapılacak metro istasyonunu hayal bile etmek istemiyorum!

[ersoy]

Metro istasyonları ile ilgili önerilerim:
* belgrat'ın göbeğine metro istasyonu konsun,
* kariye camiî'nin bulunduğu bölge garı haline getirilsin,
* Metro tüneli Ayasofya 'nın altından geçsin,
* Anadolu hisarı kalesi yıkılıp yerine Metro bakım ekipmanları merkezi inşaa edilsin.